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2：名無し ：2026/07/09(木) 20:42:28.952ID:jd/5GfquZ
 日本も早く中華人民共和国から輸入しなきゃ！


7：名無し ：2026/07/09(木) 20:43:23.181ID:N4UqR4Xdw
 >>2
なお日本政府が中国から輸入するテスラには130万円の補助金を与えて、同じく中国から輸入するBYDには15万円しか補助金を渡さないという差別的政策を行っている模様


453：名無し ：2026/07/09(木) 22:47:11.287ID:Sg6.geG7b
 >>7
アメリカンドッグ定期


476：名無し ：2026/07/09(木) 22:56:05.745ID:lzrM/uvxJ
 >>7
割と真面目になんでやってるのか謎の補助
貿易赤字だしやめりゃええ


4：名無し ：2026/07/09(木) 20:42:41.463ID:N4UqR4Xdw
 直近3年の詳細なEVシェア

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8：名無し ：2026/07/09(木) 20:43:23.830ID:R32WrOE.p
 大阪万博の中華製電気バスゴミカスだったね


14：名無し ：2026/07/09(木) 20:45:19.189ID:N4UqR4Xdw
 >>8
中国市場では販売認可されてないような聞いたこともない三流品が何故か日本の工場で再整備されて日本製を謳っていた模様

BYDのような実績のあるメーカーならなんの問題もなかった模様


5：名無し ：2026/07/09(木) 20:42:43.968ID:e6LCAeU71
 走る火葬装置


135：名無し ：2026/07/09(木) 21:17:36.773ID:T6r2kG.yK
 >>5
車両火災率はガソリン車のほうが高い定期


6：名無し ：2026/07/09(木) 20:43:04.870ID:Y2U85rdWj
 オーストラリアの6月もヤバい
BYDがトヨタに追いついた

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10：名無し ：2026/07/09(木) 20:44:15.346ID:N4UqR4Xdw
 >>6
あっという間やったな日本メーカーが追いつかれるのは
ワイみたいな素人ですら何年も前から警告してたのに、EVは流行らないんだと本気で思っていた日本の自動車メーカー


9：名無し ：2026/07/09(木) 20:43:32.284ID:Y2U85rdWj
 EUは抜かれた模様

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11：名無し ：2026/07/09(木) 20:44:16.689ID:AvpypoLox
 トヨタもオワコンに向かうのか


18：名無し ：2026/07/09(木) 20:46:06.702ID:N4UqR4Xdw
 >>11
トヨタの株価落ちまくってるからな
普通にトヨタがEV開発遅れすぎてヤバいことに世間も気が付き始めた


13：名無し ：2026/07/09(木) 20:44:53.333ID:2b6j2Fmxc
 自分ところで燃料賄えないからEVに全力出した中国の見る目はやはりあなどれん
同じく燃料ないのにアホみたいにガソリン車つくってるわーくにとそれに税金高いまくってるアホ政権はえらい違い


22：名無し ：2026/07/09(木) 20:47:13.726ID:N4UqR4Xdw
 >>13
自国で太陽光パネルや風力発電の機器を作ります→再エネ増やしてEVに電力供給します

頭の良い中国共産党は石油に頼らない社会になってきてて羨ましすぎる


16：名無し ：2026/07/09(木) 20:45:34.477ID:V8kbB50.U
 >>13
見る目もクソも当たり前のことをやってるだけにしか見えんが


19：名無し ：2026/07/09(木) 20:46:44.726ID:2b6j2Fmxc
 >>16
その当たり前の事が出来ないアホ国家がわーくにやん


66：名無し ：2026/07/09(木) 20:59:23.274ID:I0h/MrOwh
 でもトヨタには全固体電池があるから…


71：名無し ：2026/07/09(木) 21:00:18.627ID:0bRHfwT8J
 >>66
水素電池はい実用化されるんですかね
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75：名無し ：2026/07/09(木) 21:01:34.765ID:Y2U85rdWj
 >>66
全固体電池の目標スペックを今のLFP電池が追いついてきてるんですがそれは


81：名無し ：2026/07/09(木) 21:04:14.905ID:N4UqR4Xdw
 >>66
既存のリチウムイオン電池で充電10分以内が、BYDに続いてCATLでも達成してしまったし、エネルギー密度も増え続けてるから、全固体電池のメリットがなくなってきているという


94：名無し ：2026/07/09(木) 21:07:21.482ID:I0h/MrOwh
 >>81
でも全固体電池には“安全性”があるから…


67：名無し ：2026/07/09(木) 20:59:42.003ID:Y2U85rdWj
 中国の電力供給力の伸び方よ

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78：名無し ：2026/07/09(木) 21:02:52.075ID:N4UqR4Xdw
 >>67
こんなに発電伸びてるのに石炭火力発電が減り始めてる中国ほんとにすげえよ
中国のCO2排出を批判してる脳みそ平成おじさんたちは、大日本帝国みたいになってる


136：名無し ：2026/07/09(木) 21:18:03.886ID:2QM8RBMrO
 >>78
中国に依存してたドイツ車が死にかけてるけどあれどうするんや


143：名無し ：2026/07/09(木) 21:19:50.071ID:N4UqR4Xdw
 >>136
中国市場に依存してるのはドイツメーカーだけじゃなくて日本メーカーも同じやで
ホンダや日産はこの5年で販売1/5くらいにまで減っていて、そのせいで赤字になってるんやぞ


155：名無し ：2026/07/09(木) 21:21:24.906ID:Y2U85rdWj
 >>143
乗用車のEVが過半数になってしまった中国市場でのホンダさんの販売台数

2020: 163万台　中国電気自動車小売販売比率5.8%
2021: 156万台　同14.8%
2022: 137万台　27.6%
2023: 123万台　35.7%
2024: 85万2千台　47.6%
2025: 64万5千台　54.1%
2026前半: 20万6千台　6月62.8%


162：名無し ：2026/07/09(木) 21:23:17.382ID:0bRHfwT8J
 >>155
こんなに減ってるのヤバすぎるやろ…
あっちでもレイトマジョリティどころかラガードにしか買ってもらえてなさそう


79：名無し ：2026/07/09(木) 21:03:00.243ID:IX.6b4o8Q
 EVは補助金塗れっていうけどガソリンに対する補助金のほうがえげつなくないか



86：名無し ：2026/07/09(木) 21:05:44.431ID:N4UqR4Xdw
 >>79
原油高忘れさせるほどの補助金が出てるのはほんとに笑うわ
多分日本人は補助金のせいで原油が高いという世界の状況を分からないんだろうなあ

その視点がないからアメリカを擁護するんだわろう


101：名無し ：2026/07/09(木) 21:09:15.552ID:0bRHfwT8J
 >>79
ガソリンの補助金50円くらいやろ今


80：名無し ：2026/07/09(木) 21:04:02.506ID:0bRHfwT8J
 日本は原油輸入時の外貨放出を自動車輸出額で相殺してるけど
日本のガソリン車が売れなくなると石油の輸入も厳しくなる


84：名無し ：2026/07/09(木) 21:04:37.740ID:cPszoINcM
 日本云々というより世界全体の産業自体がバカ安人件費と優秀な研究者とダンピングで制圧されそうな感じなんやが


85：名無し ：2026/07/09(木) 21:05:41.215ID:Y2U85rdWj
 >>84
白物家電と同じだよなぁ
まさか日本の自動車産業がこんな早くオワコン化するとは思わんかったけど


87：名無し ：2026/07/09(木) 21:05:56.551ID:IX.6b4o8Q
 >>84
これで国内メーカー潰れた後にお前らに売らんとかやられたらどうするつもりなんやろ


91：名無し ：2026/07/09(木) 21:06:34.674ID:N4UqR4Xdw
 >>84
それ日本メーカーが世界に進出してきたときも欧米のメーカーは同じことを言っていたんだろうなあ


96：名無し ：2026/07/09(木) 21:08:07.532ID:cPszoINcM
 >>91
対日本だったらアメリカが銃口突き付ければ何とかなったけど中国相手にそんなことはできないねんな


106：名無し ：2026/07/09(木) 21:10:36.540ID:N4UqR4Xdw
 >>96
アメリカという自由の国は中国メーカーの車の輸入禁止やし、欧州は不当に高い関税をかけてるし

中国メーカーは信じられないくらい不当な扱いをされてる
銃口向けられてるのと同じや

よく中国側が銃口を突き返さないのか、忍耐強くて凄いわ


103：名無し ：2026/07/09(木) 21:09:50.797ID:xwsPjH1q5
 >>84
中国は実は人件費の安さよりも電気代の安さとサプライチェーンの集積によるコスト競争力の方が大きいらしいで
人件費がモノを言う紡績は他国に流れてるけど太陽光パネルとか鉄鋼とかスマホとかはインドやベトナムでもコスト競争力で中国に勝てないっぽい
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107：名無し ：2026/07/09(木) 21:10:47.798ID:0bRHfwT8J
 >>103
元も高くなってるから人件費を抑えないとあっちも厳しいんやろな


111：名無し ：2026/07/09(木) 21:12:01.965ID:Y2U85rdWj
 いわゆるガソリン車がガラパゴス携帯枠になりそうで怖い


115：名無し ：2026/07/09(木) 21:13:16.830ID:7cL.HOr0a
 >>111
産油国は電気とかいらん


124：名無し ：2026/07/09(木) 21:15:11.707ID:N4UqR4Xdw
 >>111
なるのは確定やで


114：名無し ：2026/07/09(木) 21:12:55.751ID:0bRHfwT8J
 >>111
そうなりつつある現実のスピードにびっくりや


152：名無し ：2026/07/09(木) 21:20:45.382ID:NshpJ58Wj
 >>114
坂道や信号の多いJAPに有利
デメリットは重量と航続距離か


113：名無し ：2026/07/09(木) 21:12:51.988ID:JSeZaxSqp
 EVのメリットって何ンゴ？


116：名無し ：2026/07/09(木) 21:13:21.558ID:0bRHfwT8J
 >>113
原油が要らない


128：名無し ：2026/07/09(木) 21:16:16.576ID:N4UqR4Xdw
 >>113
太陽光発電で充電すれば燃料費0円
エンジンみたいな複雑で故障しやすい機構がないから、ガソリン車よりも寿命が長くてメンテナンス性が高い
CO2排出しない

もうEVが主流になるのは近い未来や


118：名無し ：2026/07/09(木) 21:13:53.492ID:Y2U85rdWj
 >>113
ガソリンに依存しない
石油がリスク資材となった今だと、色んな生産方法がある電力のほうが供給安定力がある



142：名無し ：2026/07/09(木) 21:19:12.807ID:aW4aYAWyd
 でもお前らホンダがEVに全力って宣言したら叩きまくったやん


153：名無し ：2026/07/09(木) 21:21:10.419ID:xwsPjH1q5
 >>142
EVと再エネはまともに語れんからしゃーない


176：名無し ：2026/07/09(木) 21:25:54.211ID:T6r2kG.yK
 >>142
✕EVに全力
◯EVでイーロン・マスクごっこ


172：名無し ：2026/07/09(木) 21:24:53.217ID:N4UqR4Xdw
 >>142
ホンダはEVに全力だったから大赤字になったという有識者がおるけど、そもそもホンダがまともなEVを市場に出したことは一度もない
日本国内においても日産リーフやトヨタbz4xに匹敵するまともなEVは開発できてないし


184：名無し ：2026/07/09(木) 21:28:13.831ID:Sgf48Z/Gt
 >>172
ホンダは車より電動バイク頑張らないとヤバいんだよな
ガソリンで動くバイクは今ガンガン禁止されてるから代わりを出さなきゃいけない


158：名無し ：2026/07/09(木) 21:22:22.697ID:nai/o2u.6
 トヨタがEV30種発表した時の普通の日本人信者の反応貼っとくぞ

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169：名無し ：2026/07/09(木) 21:24:27.096ID:Y2U85rdWj
 >>158
すしざんまいがいくつか破綻しかけてますね...
トヨタ次世代EV中止、ホンダ上場来初赤字…戦略修正した日本車メーカーの「次の一手」
biz-journal
https://biz-journal.jp/company/post_395196.html

163：名無し ：2026/07/09(木) 21:23:33.343ID:I0h/MrOwh
 >>158
2030年までだからセーフ


175：名無し ：2026/07/09(木) 21:25:16.319ID:Y2U85rdWj
 >>163
その時期やと最早あらゆるスペックで中国に勝てんやろ


179：名無し
【悲報】中国市場、新車EV比率が過去最高の63%に到達。中国人「ガソリン車は老人しか乗ってないw」 | やっちまった速報(アンテナ60)快楽堕ちしちゃうヒロインのエロゲ記事ピックアップ11
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：2026/07/09(木) 21:26:44.489ID:N4UqR4Xdw
 >>175
中国人にEV開発させるフェーズに入ったからなトヨタも
日本人の社員ではどうしようもないことには気がついてる


178：名無し ：2026/07/09(木) 21:26:20.066ID:aW4aYAWyd
 中国のEVはジーリーみたいな高級路線しか生き残らんと思うけどな
安さで勝負してる会社はすでに破綻しかけてる


182：名無し ：2026/07/09(木) 21:27:54.630ID:N4UqR4Xdw
 >>178
Geelyが高級？
GeelyはBYDと同じ大衆ブランドやろ
高級なモデルも出してはいけるけど、大半は大衆EVや


185：名無し ：2026/07/09(木) 21:28:41.862ID:sbkTjAUXX
 >>178
破綻した会社の投げ売りEVを破格値段で買って壊れたらポイしてる中国民がいるとかってレスをネットで見た気がする


188：名無し ：2026/07/09(木) 21:28:57.526ID:Y2U85rdWj
 >>178
デカいメーカーが倒れてもあとから筍のように新興メーカー湧いてくるのが中国のやべー所


194：名無し ：2026/07/09(木) 21:32:03.972ID:0bRHfwT8J
 >>188
国営企業みたいな制度もあって競争させてるんやろ中国
負けた会社も技術的に優れた所は国が引き取って他の会社に配布するみたいなことしてるって聞いてる


181：名無し ：2026/07/09(木) 21:27:50.525ID:sbkTjAUXX
 中身ほぼ中国車らしいけど
マツダが長いこと向こうで提携してる中国のデカい車メーカーと作った
日本じゃ生産販売終了したアテンザのEVモデルめちゃくちゃ格好良いわ
ヨーロッパにオーストラリアでまで売っといて日本で売らんのか

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203：名無し ：2026/07/09(木) 21:34:36.335ID:C3zyx5Pop
 あとどうせ補助金尽きたら死ぬ運命
なぜなら地球温暖化には人類は逆らえない


206：名無し ：2026/07/09(木) 21:36:29.266ID:N4UqR4Xdw
 >>203
今は補助金ありきの価格設定にしてる可能性まであるぞ日本で売ってるEVは


212：名無し ：2026/07/09(木) 21:37:32.466ID:C3zyx5Pop
 >>206
補助金死ねば地球温暖化と共に訪れる熱波対策に金も避けない
EVは地球温暖化によって滅びる


216：名無し ：2026/07/09(木) 21:38:59.636ID:WTA.0sJOr
 はっきり言う、EVの充電速度遅すぎてイライラする🥹


227：名無し ：2026/07/09(木) 21:42:52.628ID:N4UqR4Xdw
 >>216
最新の中国EVは充電8分で10-80%充電終わる　そもそもEVは普通充電環境で使えば自宅で充電するだけやろ


232：名無し ：2026/07/09(木) 21:44:11.745ID:0bRHfwT8J
 >>227
自宅充電って一見便利そうやが
電気代アホほどかかるんちゃう？
充電ステーションみたいなところ作ってもらうほうが合ってそう
少なくとも日本では


238：名無し ：2026/07/09(木) 21:46:17.768ID:N4UqR4Xdw
 >>232
自宅充電が一番安いぞ
1kWhあたり30円、それで7.8kmは走るからガソリン車と比較すれば信じられないほどの安さであることに気がつく


235：名無し ：2026/07/09(木) 21:44:33.006ID:WTA.0sJOr
 >>227
ガソリンなら2分で満タンになるんだよなぁ🥺
しかも無駄に高いし
EV買うにしてももっと技術発展してから買った方がええやろ


242：名無し ：2026/07/09(木) 21:47:22.780ID:N4UqR4Xdw
 >>235
今のEVで性能は十分やと思うわ
自宅充電環境があればという条件はつくけど

流石に急速充電だけで使うのはテスラくらいやな
それでも利便性落ちるから自宅充電は必須とと言って良い


251：名無し ：2026/07/09(木) 21:48:55.671ID:xwsPjH1q5
 >>235
充電より給油の方が早いのは間違いないわな、正直今の日本の環境だったらガソリン車の方がいいんだと思うわ
それでもそのうちEVのトータルコストの安さが際立つようになって普及していくと思うが


349：名無し ：2026/07/09(木) 22:14:17.433ID:I0h/MrOwh
 実際日本国内はともかく世界的なEVシフトは止まらないと思うんやけど日本メーカーはどうするんや？
トヨタはまあしばらくは耐えるやろうけどホンダとかどうすんの


356：名無し ：2026/07/09(木) 22:16:48.860ID:Y2U85rdWj
 >>349
転職活動してるけどホンダからの離職者が激増してるらしい
確かにワイにも狂ったようにスカウトが来るけど


354：名無し ：2026/07/09(木) 22:16:26.831ID:W.F5vIL3w
 ガ●ジのせいで勘違いしがちだがネット民も一度本当の中国（の上澄み）を見たほうがいいぞ
製造業なんか開発すら二交替で働くモーレツ社員しかおらんしコスト競争力でもスピードでも勝てんあとは品質だけや


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364：名無し ：2026/07/09(木) 22:19:47.319ID:sJ/Z5C2Jd
 >>354
上澄みですら低品質で草


369：名無し ：2026/07/09(木) 22:21:39.259ID:N4UqR4Xdw
 >>354
品質もクソ高いやろ今の中国
日本では到底かなわないぞ

アパレルとかも中国の品質のほうが圧倒的に高いしな


499：名無し ：2026/07/09(木) 23:03:48.361ID:YNbf0tOar
 >>354
Xperiaですら中華やもんな


361：名無し ：2026/07/09(木) 22:19:00.471ID:vxorcouZS
 >>354
上澄を見てちゃそれを把握できないやろ


365：名無し ：2026/07/09(木) 22:19:54.978ID:W.F5vIL3w
 >>361
中の上澄みくらいやな


367：名無し ：2026/07/09(木) 22:20:15.780ID:q/1wjcjkN
 >>354
別に見る必要はない
他所は他所ウチはウチ、外国が素晴らしいと思うなら外国で暮らせばよい。そのための方法は腐る程ある

よく思うがなんで中国に憧れるのに中国に移住しない？　方法はあるのに


370：名無し ：2026/07/09(木) 22:21:59.954ID:Y2U85rdWj
 >>367
ただしグローバル企業の日系自動車産業は企業規模を維持できなくなるし雇用は崩れるがな


379：名無し ：2026/07/09(木) 22:24:51.105ID:T6r2kG.yK
 >>370
日本の自動車メーカーは日本人のための車を作ればいい


374：名無し ：2026/07/09(木) 22:22:56.928ID:q/1wjcjkN
 >>370
なんの関係がある
お前は他国に移住するのに自国の産業を気にするのか？


375：名無し ：2026/07/09(木) 22:23:31.987ID:Y2U85rdWj
 >>374
他所は他所、うちはうち、に掛かってる話だけど


371：名無し ：2026/07/09(木) 22:22:10.147ID:W.F5vIL3w
 >>367
ワイは憧れてんじゃなくて恐れてるだけや
製造業ネット民ならわかると思うが中国メーカーにどんどんシェア奪われとる
ワイの会社の製品もサプライヤはほとんど中国かインドだし組み立てもそこや


377：名無し ：2026/07/09(木) 22:24:38.568ID:q/1wjcjkN
 >>371
それを恐れてなんの意味がある
お前は例えばスマホで最近アメリカがやらかした「完全米国製スマホ」みたいなのだせばアメリカのスマホ産業は安泰といいたいのか？


384：名無し ：2026/07/09(木) 22:27:16.124ID:W.F5vIL3w
 >>377
お前の生活保護も障害者年金も自動車業界の法人税で賄われてるんやぞ関係しかないやろ


378：名無し ：2026/07/09(木) 22:24:50.071ID:ESsQTjGQh
 あれEVって最近思ったより需要なかったって投資とか色々縮小してなかった？
また復活したんか？


385：名無し ：2026/07/09(木) 22:27:26.037ID:N4UqR4Xdw
 >>378
EVは増え続けているぞ
でもホンダみたいな赤字になった企業が赤字になったのはEV開発したからだ！っていうフェイクニュース流して、まともなEVを作れない現実を隠そうとしてた


386：名無し ：2026/07/09(木) 22:27:39.508ID:Y2U85rdWj
 >>378
ホルムズのおかげでEV爆売れよ

更にガソリンがリスク資材になったから、今後もEVシフトが止まらないのは決定的になった


393：名無し ：2026/07/09(木) 22:29:21.812ID:T4rdiNpij
 そもそもちょっと円高になって輸出の旨味が減ったからと現地工場作る方向にした日本製造業の自業自得やからな
むしろトヨタはレクサスの組み立てを国内に留めとるから有能な方やろ


395：名無し ：2026/07/09(木) 22:29:52.786ID:T6r2kG.yK
 しかもフィジカルAIブームで自動運転も爆上がり
緻密な自動運転制御にはモーターが必要だからEVも爆上がり


398：名無し ：2026/07/09(木) 22:31:19.006ID:xdMO93cGK
 アホみたいに大量生産して海外であまり売れてないから中国国内で売るしかない


404：名無し ：2026/07/09(木) 22:33:07.521ID:ssNtOy.Uh
 >>398
むしろ中国国内は内需が終わってて輸出しまくってる


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401：名無し ：2026/07/09(木) 22:32:05.592ID:9.8fWkPZC
 >>398
世界中で売れてるってネット民はゆってるけど


412：名無し ：2026/07/09(木) 22:34:50.353ID:T4rdiNpij
 まあ、中国製EVは安いのばっかやからな
利益率低いからシェアだけやとあまり自慢にならへん
ホンダのNBOXが未だに軽自動車シェア最上位なのにホンダ四輪部門苦しい理由よ
利益率が低いんや
中国の有識者もそれは危惧しとる


416：名無し ：2026/07/09(木) 22:36:18.019ID:SJN20EZpa
 EV普及進んでるのに大気汚染は変わらないね


428：名無し ：2026/07/09(木) 22:39:14.705ID:xdMO93cGK
 >>416
そら石炭使いまくってるからな


420：名無し ：2026/07/09(木) 22:37:23.501ID:N4UqR4Xdw
 >>416
中国の大気汚染ってほとんどなくなったぞ最近


436：名無し ：2026/07/09(木) 22:41:12.504ID:SJN20EZpa
 >>420
そうなの？じゃぁその調子で黄砂もどうにかしてくれ


440：名無し ：2026/07/09(木) 22:42:20.684ID:N4UqR4Xdw
 >>436
黄砂は自然現象だから無理だろwww


431：名無し ：2026/07/09(木) 22:40:15.359ID:2ytzDGHQU
 中国ってなにもかもが進んでてすごい


433：名無し ：2026/07/09(木) 22:40:24.817ID:38U4b5rEr
 日本も新車は9割方PHVにすればええやろ


454：名無し ：2026/07/09(木) 22:47:38.509ID:N4UqR4Xdw
 >>433
日本のPHEV
トヨタプリウス→460万円
トヨタRAV4→630万円
クラウン→810万円
アルファード→1070万円

PHEVが増えることってない気がする
中国は200万円クラスのPHEVをたくさん作ってるが


434：名無し ：2026/07/09(木) 22:40:26.227ID:xvGOdo4Hg
 経営者目線で語るのも滑稽やがそれは百歩譲って理解したるとして消費者目線でEV推進を急ぐのはなんでや
別に消費者なら環境とか整ったあとゆっくりEV乗りゃええやん


441：名無し ：2026/07/09(木) 22:42:22.524ID:cgHBGQUDl
 >>434
EVの真実を知ってる自分は偉いってのをやりたいんや
こういう仮想的有能感に浸るのは仕事できない人に多い


451：名無し ：2026/07/09(木) 22:45:52.648ID:T6r2kG.yK
 日本だけ異常にEV普及率が低い
2000年代は日本が環境先進国だったのに


462：名無し ：2026/07/09(木) 22:50:57.284ID:sJ/Z5C2Jd
 >>451
普及率と環境は何も相関性ないぞガ●ジ


530：名無し ：2026/07/09(木) 23:13:17.078ID:T6r2kG.yK
 >>462
別に相関があるとはいっとらん
昔は省エネ・環境先進国だったのにねと言ってるだけや


455：名無し ：2026/07/09(木) 22:47:53.281ID:kWjZOmRPX
 他国から見たら東日本であれだけの被害出しておいて未だに再生可能エネルギーないがしろにして原子力わよ！って言ってるのってたぶん理解できないんやろなあって


460：名無し ：2026/07/09(木) 22:50:44.447ID:vZVHLEHBU
 国策でEVの急速充電スタンドを増やすなりしないと普及は無理よ


461：名無し ：2026/07/09(木) 22:50:55.800ID:ifZ6nPFku
 どの国にもコスパとかしか見ないのはおるからな
どんだけ西側がネガキャンしようが買うやつは買う


463：名無し ：2026/07/09(木) 22:52:02.838ID:hQpt6DjtU
 ワイもテスラ欲しいし


494：名無し ：2026/07/09(木) 23:01:47.344ID:/n6FU0xer
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今こそインプレッサおすすめや
軽が200万余裕で超える時代に安全装備全部付いてて一番下のモデルで300ちょいや
走りの質感はめちゃくちゃ高い

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513：名無し ：2026/07/09(木) 23:07:46.751ID:W.F5vIL3w
 >>494
ライトかっこE


526：名無し ：2026/07/09(木) 23:11:59.581ID:2QM8RBMrO
 >>494
一番下のモデルって4WDやないやろ？
スバル買うのに4WDやないのってどうなん？


536：名無し ：2026/07/09(木) 23:14:48.310ID:/n6FU0xer
 >>526
それがFFモデルもめちゃくちゃええんよ
FFやけどエンジン縦置きの変態ハンドリングモデルや


542：名無し ：2026/07/09(木) 23:16:57.013ID:J.oc2yu.z
 >>536
CVTがなあ…


544：名無し ：2026/07/09(木) 23:17:41.224ID:/n6FU0xer
 >>542
ベタ踏みしなければそんなに不満ないでCVT


550：名無し ：2026/07/09(木) 23:19:55.129ID:J.oc2yu.z
 >>544
ワイDCTのカチっとした変速好きやからCVTどうも合わないんだよな
嫁がフォレスターやからたまに乗るけど

疑似的にパドルで変速再現しとるのは思ったより出来よかったけどやっぱ普段から乗りたいとは思わんのよな


555：名無し ：2026/07/09(木) 23:22:06.564ID:/n6FU0xer
 >>550
それはそうやろなワイも今はDCTやからそれは分かる


561：名無し ：2026/07/09(木) 23:24:38.355ID:J.oc2yu.z
 >>555
ただそういう点除くと安全装備とか視界とか設計思想めっちゃええクルマ作るからもっと評価されるべきやとは思う
なお燃費


508：名無し ：2026/07/09(木) 23:06:02.052ID:wSQnUKwYg
 軽evの航続距離が300kmやっけ？
日産死んだやろ


510：名無し ：2026/07/09(木) 23:06:42.921ID:a3rVMEryM
 >>508
とっくに死んでるからセーフ


512：名無し ：2026/07/09(木) 23:07:14.402ID:sJ/Z5C2Jd
 >>508
日産は全く関係ない理由で死んだで


517：名無し ：2026/07/09(木) 23:09:09.058ID:J.oc2yu.z
 むしろ石炭は日本で珍しくとれるエネルギーやろ
コスト的に勝てんし米豪や中東からエネルギー供給止まる時は国として詰んでるから使わなくなっただけで

>>508
死体蹴りやめろや


516：名無し ：2026/07/09(木) 23:09:05.280ID:N4UqR4Xdw
 >>508
思ったよりも航続距離短かったわBYDのラッコ
日産のサクラはいくらなんでもバッテリー少なすぎ
マイナーチェンジでも増やさないとか頭悪すぎる


520：名無し ：2026/07/09(木) 23:09:43.136ID:/n6FU0xer
 >>516
軽EVなんてその辺の買い物がほとんどなんやからそれでいいんちゃう
高級な原付や


535：名無し ：2026/07/09(木) 23:14:39.084ID:N4UqR4Xdw
 >>520
高速道路で往復300kmくらいは冬でも走ってほしいと思っちゃうわ


540：名無し ：2026/07/09(木) 23:16:24.153ID:T6r2kG.yK
 >>508
むしろ今日産上がり目やろ
中国でもEV評判ええみたいやし


548：名無し ：2026/07/09(木) 23:19:28.966ID:Y44IS6j4H
 >>540
EVなら日本である必要が無いから無理
そもそもリチウム資源持ってる国が始めから作った方が安いから中国が安EVばら撒いて欧州メーカーが破壊されたのに


545：名無し ：2026/07/09(木) 23:18:22.168ID:N4UqR4Xdw
 >>540
N7も一瞬で売上停滞してNX8も初動だけと言われてるぞ
今のところトヨタのbz3X以外は全部初動よくても数ヶ月で売上低迷するパターンになってる

アリアは世界中で売れてないし、リーフもアメリカ市場で全く売れてないし
日産は終わりや


554：名無し ：2026/07/09(木) 23:21:54.386ID:T6r2kG.yK
 >>545
中国流の18カ月スピード開発ができたことと短期間でも現地支持得られる車が作れたのは大きいと思うで
マジでこれからや


514：名無し ：2026/07/09(木) 23:08:10.046ID:/n6FU0xer
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スバルトヨタ共同開発のトレイルシーカーとbz4xツーリング
400馬力近いパワーで0-100加速4秒前半の化け物で乗り心地も静粛性も極上なのにあんま売れてないらしい
国産車EVだと間違いなくこいつが最強や

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543：名無し ：2026/07/09(木) 23:17:32.160ID:B9w1oRoNg
 日本じゃ普及するわけねえだろ
インフラ舐めんなよ


547：名無し ：2026/07/09(木) 23:19:19.866ID:/n6FU0xer
 ちなインプレッサ素のFFモデルにパワーシートやシートヒーターやエアロ付いた特別仕様車で込み込みこれぐらいや
ワーゲンゴルフ7.5乗っててガチで気に入ってるけどそれでも乗り換え検討したくなるぐらい良かった

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560：名無し ：2026/07/09(木) 23:24:35.774ID:/n6FU0xer
 正直日本だとプリウス最強やろ
実際街中に現行プリウス溢れすぎや


589：名無し ：2026/07/09(木) 23:39:08.828ID:Ohm7buAYx
 >>560
左後ろがまじで見えん


564：名無し ：2026/07/09(木) 23:25:20.857ID:N4UqR4Xdw
 >>560
後方視界悪すぎて運転無理だろあれ


567：名無し ：2026/07/09(木) 23:26:17.500ID:/n6FU0xer
 >>564
慣れればそうでもない
バック駐車は360度モニターあるし


569：名無し ：2026/07/09(木) 23:26:27.255ID:.U5I0bCEM
 >>560
日本で最強なのはカローラクロスやと思う


571：名無し ：2026/07/09(木) 23:27:26.128ID:/n6FU0xer
 >>569
プリウスと比べたら幅広くて燃費悪くて走り悪くて乗り心地悪いけど言うほど最強か？


576：名無し ：2026/07/09(木) 23:30:24.712ID:.U5I0bCEM
 >>571
値段ほぼ一緒やしデザインに振ったプリウスよりカロクロのほうが実用性高いからなあ
プリウスは好きやけど


581：名無し ：2026/07/09(木) 23:33:24.380ID:J.oc2yu.z
 今からの時代は少子化対策のために子育ての荷物乗る爆速ワゴンや
GRカローラツーリングあくしろよ


585：名無し ：2026/07/09(木) 23:37:05.704ID:/n6FU0xer
 >>581
ゴルフRヴァリアントでいいじゃん


590：名無し ：2026/07/09(木) 23:39:14.296ID:J.oc2yu.z
 >>585
身も蓋もないツッコミはやめろ

ゴルフ9が電動化失敗で丸ごとGRカローラベースにしてシェア奪える可能性あるチャンスなんや多分


586：名無し ：2026/07/09(木) 23:37:10.579ID:5p5Kn2PKN
 EVとは関係ないんやけど国産の高級車ってバカの一つ覚えみたいに白ばっかり走ってる気がするわ
白色がリセールいいのはわかるけど色被りすぎて高級感薄くない？


587：名無し ：2026/07/09(木) 23:38:59.167ID:.U5I0bCEM
 世界的に下取りを重視する人が増えてるから白黒グレーの比率が増えて合計7割くらいまでいってるらしいで


588：名無し ：2026/07/09(木) 23:39:06.302ID:ROCEEQmc4
 貧乏人専用で増えてるだけやん
電気代1kwh 10円ガソリン1L180円
選択肢がないじゃん


541：名無し ：2026/07/09(木) 23:16:45.212ID:ve3b.wMHm
 EV車は人口密集都市ならほんとに大事やからな


会計検査院「ふるさと納税ってあるじゃん。調査したんだけどトータルでは863億円の赤字だったわ」

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